ビクトリア５５７日：ファースト・ファーストソロ。

　

　今日はきれいに晴れてくれました。　今日はフライトは3本と少なめでしたが、最後のフライトが遅くまでありました。　

　今日は初めて生徒をソロに送り出しました。　生徒は緊張したと思いますが、僕もかなり緊張しました。　まずサーキットをデュアルで3回ほど飛び、安全に飛べているのを確認してからクラブにタクシーし、僕だけが飛行機からおりました。　管制塔には生徒をソロに送り出すことを伝えました。　生徒をソロに送り出すための基準ですが、チーフのグラムには、「自分の母親をその生徒が操縦する飛行機に乗せることになった場合、その生徒の技量を信頼できるかどうか」を基準に考えろといわれたことがあります。　今日の生徒は多分大丈夫だと思ったのでソロに送り出しました。　まだ16歳の生徒で、今日はお母さんがソロを見守りに来ていました。　生徒が乗った機体が地上で行方を見守る僕と生徒のお母さんの頭上を通過していったときは目頭が熱くなりました。　サーキットを一周回って帰って来た生徒はなんだか一回り大きくなったように見えました。　ソロは終わりましたが、これからまだまだこの生徒との訓練は続きます。　

　今日の最後のフライトは普段キングエアを飛ばしているパイロットのチェックライドでした。　いつもはタービン双発機を飛ばしているプロの方です。　ATPLライセンスという、パイロットライセンスの一番最後のライセンスとでもいうべきライセンスを取得するための必要時間を稼ぐために最後の夜間機長時間1.7時間を消化するためにクラブにやってきました。　まず、チェックライドを30分ほどでしました。　その後、僕だけが飛行機から降りました。　これを書いているまさに今、その方はナイトサーキットをぐるぐると回っています。　サーキットを1.7時間も飛ぶのは至極退屈だと思います（笑）。　僕は無線を聞きながら、その方が戻ってくるのをひたすら待っています。　この間もお給料が発生するので悪くはないですが、帰宅は12時近くになりそうです・・・（涙）。

　明日は忙しくなります。　朝から晩まで飛んでいます。

　今日の写真はファーストソロを済ませた生徒との写真です。

　ではまた明日。


（つづく）

ビクトリア５５６日目：ナイトクロスカントリーフライト。

　今日は休み明けで、いきなり忙しい一日になりました。　今日は6本のフライトをこなし、最後のフライトは2時間ちょっとのナイトクロスカントリーフライトになりました。　帰りは11時過ぎになりました。

　今日も引き続き風が強いコンディションでしたが、なんとかフライトには差し支えのない程度のコンディションになりました。　ただ、風が強いと離着陸（特に着陸）が難しくなるので、着陸の経験が少ない生徒と飛ぶと気を使います。　なるべく無風に近いコンディションで練習をしてもらって、ある程度腕が上がってから風のあるコンディションで練習してもらいたいというのが本心ですが、天気はコントロールできません。　仕方なくできる限りやってもらい、少しの手助けをすることが多くなります。　例えハードランディング（がんっ！と下りる激しい着陸）になったとしても、生徒さんはそこから学ぶことがあります。　いつも手助けをしていてはいつまで経っても学べません。　「Learn it hard way」と英語ではよくいいます。　大変だけど、そこから学ぶということです。

　今日の最後のフライトは午後9時からナイトクロスカントリーフライトでアボツフォード、ピットメドウズ、バンクーバーハーバー経由でビクトリアに戻ってくるルートで飛びました。　久しぶりのナイトクロスカントリーフライトでしたが、生徒はしっかりしていたのでとても楽しいフライトになりました。　雲もなんとか高い位置にとどまってくれていたので心配はありませんでした。　夜に慣れない空港に行くのはとても気を使います。　迷うとまではいきませんが、空港を見つけるだけでも一苦労です。　今日はトラフィックも静かで、バンクーバー上空では空港やダウンタウンの夜景を楽しむことができました。

　今日の写真はつい数日前の空港の様子です。　除雪車が出て除雪作業をしていました。　この天気、いったいどうなっているのでしょう。　

　ではまた明日。


（つづく）

ビクトリア５５５日目：お休み。

ビクトリア５５４日目：500時間。

　今日は朝9時から6本飛びました。　さすがに疲れました。　でも、おかげで今日、飛行時間が500時間に達しました。

　今朝は風が強く酷いコンディションでした。　風は20ノット以上、ガストが30ノットほど吹いて、しかも結構な横風でした。　久しぶりに離着陸にかなり気を使いました。　

　1本目のフライトは今日が2回目のレッスンの年配の生徒さんで、離着陸は僕がやらなければいけない段階でした。　しかもサーキット内にはチーフフライトインストラクターが飛んでいたので、下手なことはできないなぁ〜と思って妙に緊張しました（笑）。　気が張っていたおかげもあってか、それなりに上手に飛べたと思います。　朝はそこかしこにタービュランスが発生していたので生徒さんにはちょっとかわいそうかなと思いましたが、それでも楽しんでくれたようだったのでよかったです。

　その他には今CPL訓練を担当している二人の生徒と2回ずつ飛びました。　二人ともこれからマウンテンコースで山岳飛行をするので、そのための準備フライトを終わらせておかなければいけなかったのです。　今日は二人とダンカン空港にいって着陸の練習をしました。　ダンカンはビクトリアからすぐの空港で、滑走路は1500フィートほどしかなく、幅はビクトリアの誘導路よりも狭い滑走路です。　ここに着陸するにはある程度のスキルが要求されます。　今日は二人とも上手に着陸できていました。　最初は二人ともクロスウィンド着陸に手こずっていたのですが、なんとか上手にできるようになりました。　今日はとても有意義な一日になりました。

　午後のフライトではサーキット内にオーロラという軍用機、シーキングという軍用ヘリ、そしてF-18戦闘機という最強のトラフィックが現れ、我々はその中をサーキットすることになりましたが、なにせ他の飛行機達はスピードも速いし、飛行高度も高いし、サーキットの幅もワイドになるので、我々はタワーの言いなりでコントロールゾーン外に追い出されてしまいました（笑）。　

　今日最後のフライトではナイトフライトをしました。　夜は周りが暗いので視界が限られ、高度の判断が難しくなります。　日中は上手に飛べている生徒でも夜になった瞬間パフォーマンスが落ちることがあります。　とても不思議ですが、きっと物の見え方が違うせいだと思います。

　今日の写真は、今日ビクトリアを発ったF-18です。　動画も撮ったので明日は動画を載せようと思います。　


　ではまた明日。


（つづく）

ビクトリア５５３日目：スーパー生徒。

　今日は午前中は酷い天気でしたが、お昼前くらいからなんとか飛べるような天気になり、一日の終わりに向かうに従って青空が広がりました。　局地的な天気の核が通過していくことが多く、空の上から見るとどこで雨が降っているのかが一目瞭然で分かります。　雨の中を飛行すると視界が悪くなるので注意が必要です。　計器を見て飛行機の姿勢を保つことができない人が雨や雲の中に入ってしまうと飛行姿勢が分からなくなり、空間的な感覚を失い、「スパイラルダイブ」と呼ばれる危険な状況に陥ります。　かのJFKの息子であるJFK Jr.は飛行機事故で亡くなりましたが、その原因はこのスパイラルダイブだったのではないかと言われています。

　今日は5本のフライトをこなす忙しい一日になりました。　今日は4本だけのつもりでいたのですが、4本目が終わってオフィスに戻ったら僕の生徒の一人が立っていました。　「なにしてるの？」と聞くと、「フライトに決まってるでしょ」と言われました。　ブッキングシステムを見ると、今朝まではなかったはずの予約がそこに入っていました。　どうやら2時間空いていた時間枠に今日になって予約を入れられたようです。　急いで遅い昼ご飯のバナナを食べてフライトに出かけました。　

　生徒にはいろんなタイプの生徒がいますが、やはり若い生徒は飲み込みが早いな〜と思うことが多々あります。　今日の最後のフライトの生徒はまだ16歳です。　年齢のせいか、それともこの生徒が単純に秀でているスーパー生徒なのかはわかりませんが、今日の訓練項目であったスローフライトなどは一度お手本を見せただけでちゃんと出来てしまいました。　僕の教え方がうまいのか？と勘違いしてしまうほどです（笑）。　今日は着陸もやってもらいましたが、僕は口で指図するだけで、生徒が一人ですんなりと着陸させてしまいました。　もちろん完璧なランディングではありませんでしたが、まだ飛行時間が6時間弱であることを考慮するとものすごい習得度だと思います。　これからが楽しみです。　でも、みんながみんなこんな生徒だったら、僕は退屈してしまうと思います。　

　今日は、先日ビクトリアに来ていたF-18ホーネットが1機離陸していきました。　あの爆音を響かせながらものすごい速度で離陸していく姿は何度見ても迫力があります。　残念ながらカメラは持っていなかったので写真は撮れませんでした。　これから夏に向けてますます頻繁に軍用機がやってくると思います。

　今日の写真は昨日のクロカンフライトからの写真です。　アボツフォードを離陸し、2500フィートでフレーザー川に沿ってチリワックに向かって飛んでいるところです。　奥の山々は雪化粧をしているのが見えると思います。

　明日も忙しい一日ですが、明後日は休みなので頑張ろうと思います。

　ではまた明日。


（つづく）

ビクトリア５５２日目：久しぶりのメインランド。

　今日は昨日とはうってかわってよい天気になりました。　今日は朝9時から飛び始め、すべてのフライトが終わったのは午後9時過ぎでした。

　今日の最後のフライトで久しぶりにクロスカントリーフライトでメインランド（カナダ本土）に行きました。　今日はビクトリアを出発し、アボツフォード（CYXX）、チリワック（CYCW）、ビクトリア（CYYJ）というルートで飛びました。　今日飛んだ生徒はアメリカでPPLを取得したのでカナダでクロスカントリーフライトをしたことが一度もないということでした。　もうすぐマウンテンコースで山岳フライトに行くことになるし、今後のことも考えて一度はカナダ本土へのフライトをしてターミナルコントロールとの交信などにも慣れておいてもらいたかったので今日のフライトとなりました。　クロスカントリーフライトはなにかとすることがたくさんあって忙しいフライトです。　もちろん、一度PPLを取得してしまえば好き勝手に飛べますからいちいちナビゲーションプランなんて立てない人もいます。　今日の生徒の場合はまだまだこれからCPLのフライトテストなども控えているので、しっかりとプランを立て、その通りにフライトする方法を学んでもらう必要があります。　チリワックでは残念ながらターミナルが閉まっていたのでふらふらと空港の周りを少し歩くだけしてすぐにビクトリアに戻ってきました。　無線も静かでトラフィックも少なかったので、初めてのクロスカントリーフライトとしては良いコンディションだったと思います。　
　今日の写真はアボツフォードの滑走路01へのアプローチのショートファイナルです。　メインランドはバンクーバー島とは景色が違うので飛んでいるだけでとても楽しいエリアです。　不時着の時に利用できるフィールドがそこら中にあることがうらやましくてなりません（笑）。

　明日も朝8時から忙しくなりそうです。　

　ではまた明日。


（つづく）

ビクトリア５５１日目：熱心な生徒。

　今朝目覚めていつものように外を見たら、車がすっぽりと雪に覆われていました。　昨晩のうちに少し積もりました。　本当におかしな天気です。　クラブに朝8時に行きましたが、雲底は低く、1000ftほどで、朝のフライトは2本キャンセルしました。　そのおかげで時間ができたのでK君とビクトリア空港のターミナル内にあるカフェにいってコーヒーを買い、展望室から空港を見ていました。　天気が悪いせいか、到着便の中には到着がおくれているものもありました。　結局、空港で1時間半ほど時間を潰し、家に戻ってきました。

　家では航空無線のマテリアル作りをしましたが、なかなか思うように行きません。　航空無線はあまりにも奥が深く、自分でもどうやって学習したのかあまり覚えていません。　なるべく分かりやすいマテリアルを作りたいのですが、なかなか難しいです。　もうちょっと時間がかかりそうですが、近いうちにウェブサイトに実際の無線会話の録音と解説を載せたいと思っています。　殆どは自分が教官証明の訓練を受けた時に録音した僕自身の声です。　自分の声をウェブに公開するのはなんとなく気恥ずかしいですが、他人の声を勝手に載せるよりはマシかなと思っています。　もちろん、自分の英語がたどたどしい部分に関しては編集で消しておくつもりです（笑）。

　午後のフライトも1本キャンセルし、最後のフライトだけ飛ぶことができました。　このフライトは結構なお年のおじさんとのフライトでした。　この方はとても真面目で、気難しいところがありますが、その分完璧主義なのでとても熱心に訓練に取り組んでくれます。　生徒の中には僕が言うことをそのままやるだけで、なんにも頭で考えない人がいます。　一方、今日の生徒さんはしっかりと頭を使い、「学ぼう」とする姿勢が感じられます。　熱心な生徒の中には時折僕もどきっとするような高度な知識を要求する質問をする生徒がいます。　最近はインターネット上にいろんな情報があるので、知識が豊富な生徒が時折いるようです。　教官として最低限の質問にはちゃんと答えれるように常に知識をアップデートしておく必要があると感じています。　分からないことがあるときは「分かりません」と答えます。　嘘をついて知ったかぶりをすると生徒と教官の信頼関係が一気に崩壊します。　これはなにも教官と生徒に限ったことではないですよね。　分からないときは分からないと認めて、そこから学ぶことが大切なんだと思います。　なかなか簡単ではないですけどね。

　今日は土曜日ということもり、K君と空港の側のレストランに晩ご飯を食べに行きました。　今日は「スペアリブ食べ放題」の日だったので、それを注文しました。　味はとてもよかったですが、1ヶ月に普段僕が食べる量以上の肉を一晩で食べたように思います。　もうしばらく肉は食べたくありません（笑）。

　明日は忙しい一日になる予定です。　夕方にはアボツフォードまでクロスカントリーフライトに行く予定です。　久しぶりのクロカンなので楽しみです。

　今日の写真は今朝のクラブのセスナ172Rです。　雪が積もっていました。

　ではまた明日。


（つづく）