小さな世界。

　昨日、更新をさぼってしまいました。　ごめんなさい。　どうも体調が悪くて。　今日は熱がありましたが、どうしても飛ばないといけないフライトがあったので行ってきました。　最後のフライトではナナイモ空港とクオリカンビーチ空港に行ってきました。　後半はナイトフライトで、月が出ていて綺麗な景色が楽しめました。

　今日、とあるハプニングがあって、その関係でかビクトリア空港の管制官から直接電話がありました！　あいにく電話は家においてフライトに出かけてきたので、フライトから戻ってきてから管制塔に電話してみました。　電話に出たのはいつも無線で聞く優しい声の管制官の方でした。　なんでもその方の奥さんが日本人らしく、僕の名前を電話で告げたとたんに「君のこと知ってるよ！」と言われました（驚）。　どうやらこのブログを見てくださっているみたいです。　ほんと、小さな世界ですね！　変なことは書けないなぁ・・・・（笑）。

　明日は午後4時からフライトがありますが、それまでは休養しようと思います。　せっかく天気が良くなってきて、水曜から三連休なのに、最悪の場合は休養で終わりそうです・・・。


（つづく）

よい天気。

　今日もよい天気でした。　やっと春らしくなってきました。　街では芝を刈る家が増えてきて、草のにおいがしてなかなか春らしいです。　うちの前の桜も満開です。　「カナダにはさくらなんてないでしょ？」とよく言われますが、実は結構あります。　

　今日はPPLの生徒さんをキャンベルリバーに送り出しました。　今日のようなコンディションをずっと待っていました。　ようやく行けてもらえて安心しました。　

　明日も忙しいので、しっかり食べてがんばります〜。

　今日の写真は先日見かけたホンダシビック。　たしか、僕が小学生のときに近所のお菓子屋のおっちゃんがこれに乗ってたと思います。　カナダではまだまだ現役！　


（つづく）

CYVR。

　今日、バンクーバー国際空港に行ってきました。　小型機で行くのは2回目で、PIC（機長）として行くのは初めてです。　生徒の一人が今度バンクーバーに友達を連れて行きたいからという理由で同行してきました。　さすがカナダでもっとも忙しい国際空港の一つだけあって規模が違います。　キャセイパシフィックの747やら、A340やらが行ったり来たり。　FBOに飛行機を停めて一休みしていると次から次へと小型プライベートジェットが往来。　ピストンエンジンの70年代の機体なんて我々だけだったような気がします（笑）。　バンクーバーに行くというと尻込みするプライベートパイロットは多いと思います。　僕も昔はそうでした。　でも、実は結構簡単にいけちゃいます。　ビクトリアからわずか25分ほど。　ただ無線は結構大変かな？　しっかり準備をしていけば怖くありません！

　今夜はナイトフライトがありました。　サーキットには女性パイロットが3名。　皆、クラブのメンバーで、ナイトレーティングの訓練をしている生徒さん達です。　頼もしいな〜と思っちゃいました。


　（つづく）

サイクリング。

　今日は自転車屋を巡ってきました。　気候がだいぶよくなってきて、また自転車欲が少しずつ出てきました。　ビクトリアは自転車に乗る人が多いので、自転車屋さんがたくさんあります。　でも、本格的な自転車屋はごく一部ですが、マニアックな自転車やパーツをおいている店もあります。　ずっと前からロードバイクが欲しかったのですが、もしかしたら中古で買うかもしれません。　

　明日からまたしばらく忙しい日々が続きそうです。　天気が良くなってくれればいいのですが。


（つづく）

SVFR。

　VFRで飛べないときにSpecial VFRというのをリクエストすることができます。　雲が低過ぎたり、視界が悪すぎるときに、ある一定の条件をクリアすればリクエストできます。　今日は天気が悪く、無線をちょっと聞いてみたらビクトリアとバンクーバーのハーバーを結ぶ水上飛行機のパイロット達がSpecial VFRをリクエストして飛んでいました。　水上飛行機はいいですね、500ftで海の上を飛べますから。　陸上飛行機は無理です。　今日はフライト2本をキャンセル。　夜はグランドスクールをやりました。　やっと終わった〜！　



（つづく）

Pat Bay。

　ビクトリア空港の滑走路09のアプローチパスの下にPatricia Bayという湾があります。　今日はそこに散歩にいってきました。　ちょうど干潮で、浜辺を歩いてみました。　至る所にある岩を捲ってみると、そこには小さいカニがわんさかいます。　大きめの岩をめくるとカニが10匹単位で隠れていてちょっと気持ち悪いくらいです（笑）。　そんな海産資源豊富な海の恩恵を受けようと多くの鳥がPatricia Bayにやってきます。　そのおかげでフライト中にカモメや鷹、鷲などの鳥を多く見かけます。　あんまり歓迎はしないんですけどね。

　そんな鳥達を脅かすために空港管理者はいろんなことをします。　最近発見したのは、誘導路脇に偽物の鷹の形のかかしが設置されていました。　っと、ここまでは特に目新しくないのですが、これでは効果が薄いと判断したのか、今度は死んだカモメの形のかかしが鷹の足下に備え付けられました（笑）。　本当に鳥はこれを見て怖がるんでしょうかとちょっと不思議に思います。


　明日はフライト2本、そしてグランドスクールです。


（つづく）

グランドスクール。

　昨晩、久しぶりにグランドスクールを教えました。　生徒の数は20名ほど。　年齢層は幅広く、若い人もいれば、結構お年の方もいらっしゃいます。　身体証明の話をするときはちょっとだけ気を使います。　パイロットライセンスそのものは一生ものなんですが、身体証明は適宜更新しなければいけません。　身体証明の有効期限は保有するライセンスとパイロットの年齢によって決まります。　例えば、Private Pilot Licenseを保持している40歳未満の人の場合、身体証明は5年間（カナダ国内の場合）有効と定められています。　ところが、40歳以上の人の場合は同じライセンスを保有していても身体証明は2年間しか有効ではありません。　この話をグランドスクールの時間内に例をあげてするんですが、そのときに「え〜、今日の生徒さんは皆さんお若いので・・・」と切り出すことが多いのですが、中には明らかに60歳くらいの方もいて、このフレーズが年配の方々を傷つけたりしないかな〜とちょっと心配することがあります。　

　今日は火曜日ですが、水曜日（僕の休日）にグランドスクールをまた教えなければいけないので、今日を代休としました。　今日は博物館にでも行こうかと思っています。


（つづく）