またまた、チリワックに行きました。

　今日は午前中にフライトを1本こなし、午後から先日PPLを無事に取得された日本人の生徒さんと彼の彼女、そしてステイ先の大家さんをつれてメインランドに行ってきました。　いってみれば、「メインランドチェックライド」という感じのフライトとC-172チェックの一部を兼ねたフライトでした。　あいにくの曇り空でしたが、なんとか安全にフライトできました。　初めてのTerminal Control Areaのフライトになりましたが、しっかりと飛べていたと思います。　着陸もばっちりで感心感心。　途中でピットメドウズに着陸しました。　そこからFort Langleyを経由してチリワックにいきました。　平日ということもあってか、レストランは空いていました。　今回は（も？）チーズケーキを食べました。　あそこのチーズケーキはとにかく濃厚で、丸々1個食べ終わる頃にはかなりお腹いっぱいになってしまいます。　僕はいつもチリワックでは生徒さんにパイをご馳走することにしているんですが、今回は生徒さんの滞在先の大家さんにご馳走になってしまいました。　ありがとうございました！って、まさかこのブログは読んでないと思いますが（カナダ人の方ですし・・・）。

　今日はもう一本フライトがあったはずなのですが、ドタキャンされたので予定よりも早く帰ってきました。　ここ数日いきなり忙しくなってなんだか体が疲れ気味なのでちょうどよかったかなと思っています。

　今日の写真は先日のエアショーで見たレトロな飛行機にペイントされていた絵です。　スヌーピーですよね。　古い飛行機というとセクシーなおねえさん系（の古いやつ）が描かれていることが多いように思いますが、今回はアニメでした。


（つづく）

プロ意識。

　昨日のエアショーで最初に驚いたことは、観客の多さでも、飛行機の目新しさでもなく、留学生パイロットの多さでした。　僕の友人の教官が働いているMというフライトスクールには中国のエアラインからの養成パイロットがかなりの数で留学しに来ているそうです。　っというのをメールなどで聞いてはいましたが、実際に自分の目で見て度肝を抜かれました（笑）。　空港につくやいなや、まずは制服を来た人が多く目に入ってきました。　「そういやMにはたくさんの教官がいるって言ってたっけ？」と思っていたのですが、しばらくして、教官にしては数が多すぎる、そして全員アジア人！と気がつきました。　どうやらこのスクールでは留学生全員に制服を支給しているようです。　僕が観察したところでは、シャツ（腕のところにはAirline Training Programと刺繍がしてあります）、ウインドブレーカー、ジャケットなどが支給されているようで、ネクタイ、パンツ、靴は自前のような感じでした。　う〜ん、これがいわゆるプロ意識でしょうか。　パイロットの多くは昔のドラマ「西部警察」の大門さんのようなサングラス（いわゆる「エビエータースタイル」）をかけています。　中国人の生徒達の多くもこのスタイルのサングラスを使っているようで、皆黒いジャケットを来て集まっている姿は少し異様でした・・・（笑）。　ちなみに僕は大門スタイルのサングラスがあまり好きではありません。　

　これに比べてビクトリアフライングクラブのカジュアルなこと！（笑）　制服は教官のみが着ますし、教官の中にはスニーカーで仕事にくるやつもいます（これはどうかと個人的には思いますが）。　

　どちらが良くてどちらが悪いということは一切ありません。　所変われば、ということだと思います。　でも、結局は中身だと思います。　ぼろは着てても〜ではないですが、見た目がどうであれ、腕の良いパイロットは多くいると思います。　でも、やっぱり制服はかっこいいですね。　

　明日の朝、警察にいって無犯罪証明書を取ってきます。　


（つづく）

CZBBエアショー。

　今日はメインランドはバンクーバーにほど近い、バウンダリーベイ空港（CZBB）で行われたエアショーに行ってきました。　エアショーとはいってもとてもアットホームなものでした。　メインはレトロな飛行機のローパスやエアロバティックという感じでした。　今日飛んでいた飛行機の半数以上は今までにビクトリアで見たことがあるものばかりでした（F/A-18, Citation CJ2, Nanchang, Harvard, Trojan等）が、実際にいろんなマニューバーをしてくれたので楽しく観ることができました。　観客も多く、MCもいてなかなかしっかりとしたエアショーだったと思います。　しかも無料！　アボツフォード国際エアショーなどでは入場料を取られますから、無料なエアショーとしてはとても良い出来だったと思います。　今日の写真はレトロな機体のフォーメーションフライトです。　真ん中のシルバーのやつがパイパーなんとか（忘れました）、そして周りの機体がすべてハーバードです。　いい音してました。

　最終フェリーで帰ってきたので疲れました。　寝ます！　明日も忙しいです。


（つづく）

人によって差があります。

　今日はなかなか面白い観察ができました。

　フライングクラブにはたくさんのメンバーがいます。　フライトトレーニングを受けている人の数もかなりいます。　その中には途中で訓練を止めてしまう人もいますし、訓練の進度が極端に遅い人もいます。　

　今日は女性の生徒さんと飛びました。　彼女は学校もあって、他にもやることがあるので、夏休みが始まるまでは本格的に訓練が開始できない、と言っていて、最後にフライトしたのはかなり前のことです。　数ヶ月ぶりのフライトとなった今日、どんな飛び方をしてくれるのかとても興味がありました。

　一方、他の生徒にも同じようにここ数ヶ月フライトしていなかった生徒さんがいます。　この生徒さんの場合は理由は不明で、なぜか1ヶ月に1回くらい飛びに来て、そしてまたしばらくいなくなるというミステリアスな生徒さんです。　今日は彼とも飛びました。　

　上記の女性の生徒さんのことについて言えば、驚くほど上手に飛べました。　ブリーフィングをしても前回やった内容をしっかり復習してきてくれていたみたいで、スムーズに話がすすみました。　フライトのあとは爽快感さえ感じました。

　もう一人の生徒さんはというと、上記女性の生徒さんと正反対で決して良い内容ではありませんでした。　前回やったことはすっかり忘れているし、今回やることの勉強もさほどしていない。　フライトのほうも満足はできない内容でした。　本人もがっかりしていたようですが、僕のほうはもっとがっかりしました。

　なんでも習い事はそうだと思いますが、やっぱりなにかを達成したいならある程度の時間と労力を注いでもらって一気に集中してやる必要があるんじゃないかと思います。　フライトに関して言えば、1ヶ月に1回や2回のフライトではライセンスを取れるのは数年先になると思います。　さらには毎回、前回のおさらいにかなりの時間をかけることになりますし、感覚も慣れないと思いますからかなりの時間とお金を無駄にすることになります。　

　というのが今日僕が思ったことで、これをはっきり生徒さんに伝えました。　考えを改めてもらえればと思っています。

　今日はフライトが2本にブリーフィングが2本となかなか充実した一日になりました。　今まであまりフライトがない日が1週間ほど続きましたが、今度はいきなり忙しい日々が向こう数ヶ月続きそうです。　ありがたいお話です。　

　明日は休みを取っています。　バウンダリーベイ空港でエアショーがあるということなので、彼女とフェリーに乗って行ってこようと思います。　本当は飛行機でfly-inしようと思ったのですが、ビジターのアライバル時間とショーの始まりの間の時間があまりにも長そうで退屈しそうだと思ったので止めておきました。

　今日の写真はSaltspring Airのビーバー。　フロート機も飛ばしてみたいけど、ratingをとっても仕事にはつながりそうもないし・・・。


（つづく）

再会。

　今日、日本で僕が働いていた大学で日本語教師をされていた先生とそのご家族がフライングクラブに来てくださいました。　この先生は僕のブログを読んでくださっていて、ときどきメール交換をさせていただいています。　僕が初めてカナダに来たときにビクトリア在住のお友達を紹介してくださったのもこの先生でした。　今はアメリカにお住まいで、今回ビクトリアに家族旅行でお越しになったついでにディスカバリーフライトをしに来てくださいました。

　天気はあいにく快晴！とまでは言えない天気でしたが、フライトには問題ない感じでした。　最初は先生とお子さん二人を乗せてビクトリア上空へ。　途中で先生に操縦をお任せしました。　簡単な説明だけしかしませんでしたが、とても上手にコントロールされていました。　お子さん達も喜んでくれていたようで安心しました。　もしかしたらちょっと怖がってしまうかな？と心配したのですがそんな心配は無用だったようです。

　最初のフライトが終わってからは今度は先生のご主人と息子さんを乗せて再度ビクトリア上空を飛びました。　ご主人も僕が働いていた大学で教授をされていた方です。　日本で仕事をしていた頃にはキャンパスが違ったということもあってかあまり面識はなかったのですが、僕のことを少しは覚えていてくださったようでうれしかったです。　先生もなにもお変わりなかったようでよかったです。　2度目のフライトではご主人にも操縦をしていただきました。　こちらも上手に操作されていました。　奥様と比べるとちょっと慎重な様子でしたが、景色も堪能していただいたようでよかったです。

　なにより印象的だったのはお子さん二人の反応でした。　とても楽しんでくれていたみたいでした。　ご主人がアメリカ人ということもあって、お子さん達はバイリンガルです。　お父さんと話すときは英語、お母さんと話すときは日本語、皆一緒にいるときは英語（ですかね？）のようでした。　すごいな〜と思ってしまいます。　頭のなかってどうなっているんですかね？（笑）

　フライト中に、ご主人に、「日本で働いているのとは全然違う世界だね」と言われたときに、そういわれてみればそうだな〜と改めて思いました。　毎日空を飛び、毎日地上では見えない景色を見ているこの生活は最近では当たり前のようになってきているけれども、実はとても幸運なことなんだということを再確認しました。　ありがたいことです。

　楽しい時間はあっという間に過ぎてしまいました。　S先生、また近いうちにお会いできるのを楽しみにしています。　今回はどうもありがとうございました。


　夜はグランドスクールを教えました。　航空法のセッションの2回目です。　グランドスクールの最後にアンケートを取りました。　今まで一度も自分の教えていることを第三者に評価されたことはなかったのでどういう結果がでるか不安でしたが、1名を除いてなかなかいい評価をもらえましたのでうれしかったです。　その1名の方はどうも僕のことがお嫌いなようです（笑）。

　明日は休みです。　ビクトリアに遊びにいく予定でいます。


（つづく）

久しぶりに忙しい一日。

　今日は久しぶりに忙しかったです。　ここしばらく暇な日が続きましたが、いつものように突然忙しくなってきました。　もうちょっとこういう波がない感じでコンスタントにある程度忙しかったら最高なんですが、あんまり贅沢はいえません。

　明日はディスカバリーフライトが3本あります。　ディスカバリーフライトは僕が自分で操縦・無線交信をできる貴重なフライトです。　楽しんでこようと思います。　明日の夜はまたグランドスクールです。　


（つづく）

新しいレディオ。

　古い飛行機で一番よく壊れるのは無線機関係じゃないかと思います。　うちのフライングクラブの飛行機に搭載されている無線機もときどき調子が悪くなります。　飛行機の無線機って結構高いんですよね（安くても新品だと最低1000ドルくらいするみたいです）。　そういう理由もあってか、無線機は新調するよりはオーバーホールされた中古品を使うことが多いようですが、最近になってセスナ152のうちの数機に新しいGarmin社製のcommレディオが搭載されました。　今日、初めて使ってみましたが、なかなかいいです。　音の聞こえ方も違うし、なによりPTTボタンを押したり離したりするときに聞こえる「クリッキングサウンド」がまったく聞こえません。　細かい設定もできるし、stand-by frequencyをモニターすることもできます。　いや〜、もっと早くに入れてくれればよかったのに（笑）。

　今日はフライトが2本でした。　予定していたフライトのうち、2本はキャンセルでした。　夜はグランドスクールを教えました。　最初のうちはクラブのアシスタントチーフが視察に来ていたので少しだけ緊張しましたが、特に問題はなかったようで、すぐに帰って行きました。　水曜日のグランドスクールの最後にアンケートを取るそうです。　どんなことが書かれてくるか楽しみなような、怖いような、なんとも言えない気持ちです。

　今日の写真はSaltspring Islandのガンジースハーバーにあるカフェです。　その名もTree House Cafe（だったと思います）。　席はすべて屋外です。　ど真ん中に大きな木が生えています。　おかげで鳥がカフェ内を飛び回ったりしています。　日本だと衛生面がダメとかいって許可がおりないんじゃないでしょうか。　カナダは自由ですね〜。

　明日も忙しい一日になりそうです。


（つづく）