35。

　今日は暑かったです！　気温はビクトリアで32度、いつもフライトで飛ぶダンカン・ナナイモのエリアで35度まで上がりました。　フライト中も暑くて暑くて。　我慢しきれなくて窓を開けてフライトしましたが、それでも外気温が30度ほどあるのであまり意味もなく・・・。　今日はスタミナを消耗した一日でした。

　今日の写真は先日行ったD'arcy Islandの海辺です。　海藻が一面に生えていました。　手つかずの自然という感じでなんともダイナミックでした。
　
　ちなみに昨日の写真はこの前の夕立・雷の日の景色です。　虹のようなものが出ていたのですが、空は紫色で不思議な感じでした。


（つづく）

暑い〜！

　ここ最近毎日暑いですが、今日は特段暑かったです。　フライト中も空気取入れ口を前回にして飛んでいましたが、それでも暑かったです。　最後のフライトでは最後の手段として窓を開けながら飛びました。　それでも暑かった・・・。

　今日はバンクーバーから日本人の方がビクトリアフライングクラブの見学にいらっしゃいました。　少しずつVFCの日本人パイロットの輪が広がっていきます。　一時はインド人がほとんどだった外国人パイロット人口も少しずつインド人の数が減り、今は日本人のほうが多いのでは？と思うほどです。　

　今日の夜はグランドスクールがあったのですが、暑過ぎたようで、クラブの建物の2階ではなく格納庫の中でグランドスクールを教えていたようです。


（つづく）

ダンカンに行きました。

　今日は午前中にクロスカントリーフライトのためのブリーフィングをやり、それからダンカン空港に行ってきました。　ダンカン空港はビクトリアからすぐのところにある小さい空港です。　滑走路は1500フィートちょっとと、ビクトリアの一番長い滑走路の4分の一以下の長さで、幅はというとビクトリア空港の誘導路よりも狭いです。　しかも工事現場のような土砂で盛り上げられたような所にあるので、滑走路の両脇は崖のようになっていてなかなかビジュアル的にも大変な空港です。　うちのクラブではこの空港での離着陸の訓練をマウンテンフライト前のチェックライドや、CPLフライトテスト対策のときに行うことが多いです。　今日は昨日フライトテストに合格したAir Cadetの生徒さんの172チェックライド兼マウンテンフライトの準備フライトとして行ってきました。　2回離着陸をやりましたが、なかなかうまくできていました。

　今日は久しぶりにクラブにカメラをもっていきました。　今日の写真はFBOに駐機されていたガルフストリームという小型ジェット機です。　アメリカで登録されている飛行機なので、登録ナンバーがNから始まります（カナダ国籍機はCから始まります）。　最後の二文字がJTだったので、ジョン・トラボルタの飛行機ではないかという噂を聞きましたが、違うようです。　ハーレーダビッドソン社所有のヘリコプターの登録は最後の二文字がHDになっていたり、結構こだわる人はこだわるようです。

　明日は休みで、教官仲間の船で島にいってきま〜す。


（つづく）

ほがふふ。

　今朝、歯医者に行きました。　今日はhygeneの日。　いわゆる歯のクリーニングってやつでしょうか。　歯石を落としたりするやつでした。　「最後にクリーニングしたのはいつですか？」と歯科衛生士に聞かれましたが、「いや、したことないです」と言わざるを得ませんでした。　北米の家庭では誕生日がくるとかかりつけの歯医者からはがきが届き、歯の点検を兼ねたクリーニングに行くことが一般的なようです。　日本にはそういう習慣はないですよね。　初めて歯石落としをやられましたが、痛いのなんのって・・・。　まじで涙が出そうになりました。　ドリルでごりごり掘られるよりも歯石落としのほうが数倍痛い。　今日はその他にもX線写真を何枚か撮られて終了でした。　歯科衛生士の人がいろいろ話をしてきてくれるのですが、こちらは口の中にいろんな道具を突っ込まれているので、ろくに会話ができません。　なので一方的に質問とかをしてくるんです。　僕は「ほがふふ」と、サザエさんのエンディングのサザエさんの声みたいなものしか出せませんでした（分かりづらいですか？）。　今日は1時間半ほど歯医者にいて200ドルちょっとかかりました。　お金儲けをしたいのであればパイロットではなくて歯医者を目指すほうがいいようです（笑）。

　明日、僕のAir Cadetの生徒さんがフライトテストを受けます。　約3週間でPPLフライトテストです。　僕の知る限り、最短です。　そういえば以前クラブで訓練を受けていたT君はそのくらいの時間でPPLに合格していたように記憶しています。　言葉に支障がなく、フライトセンスが良い（または飛行経験がある）方の場合はそのくらいの期間ででも免許が取れるみたいですね。　うらやましい限りです。


（つづく）

パイロットと酒。

　カナダの場合、航空法によってフライト8時間前からは飲酒が禁じられています。　さらに、たとえ最後の一杯が8時間以上前であってもアルコールに影響を受けている場合（例えば二日酔い）はフライトできません。　

　パイロットって結構荒くれ者が多いような気がします（勝手な印象ですが）。　そしてお酒を嗜む人も多いように思います。　少なくとも、うちのクラブの教官連中の中では酒が嫌いという人はいません（笑）。

　今日の仕事の後、Brentwood Bayにあるパブで飲み会がありました。　パイロットが集まれば当然話は飛行機や訓練の話になります。　いろんな裏話がでるから面白いです。　僕が一度もやったことがないようなすごいことをしている教官がいたりします。　見習わなくちゃ・・・。

　最近写真がないですね。　すみません。　近いうちにコンパクトカメラを買おうかななんて思っています。　

　明日、また歯医者です。　



（つづく）

フォー。

　今日、ビクトリアで一番長い滑走路、09-27が朝から午後の早い時間にかけて封鎖されていました。　Crack sealingというのが理由だったようで、つまりはひび割れた滑走路を埋める作業をしていたようです。　滑走路に新しいペイントを塗ったり、シールしたりしたら、飛行機のタイヤにそういう化学薬品が付着しないようにするためにベビーパウダーみたいなものを撒くそうです。　そのため、塗り立ての滑走路に旅客機などが着陸してくると大きな煙のようなものが巻き上がります。　なにもしらないと、「事故か？！」と思ってしまうほど大きく巻き上がることもあります。

　今日はいつもの使う滑走路が使えなかったため、ファーストソロに送り出す予定だった生徒さんのソロを延期しました。　勝手が違うとなにかと大変だからです。　よほど腕利きの生徒さんであればたとえ滑走路が違っても送り出すこともありますが、今日の場合は無理でした。

　今日は久しぶりに8時間労働で帰って来れたので、夜ご飯を食べにビクトリアまでいってきました。　ベトナム料理のフォーのお店です。　何度食べても飽きがこない味です。　また行きたいです。

　マウンテンバイクを再開しようかと、気持ちの準備をしています。　ロードバイクも欲しいんですが、そんな金銭的余裕は貧乏教官にはありません・・・。


（つづく）

愚痴

　っぽくなりますが、なぜこちらカナダで売っている日本食品って必ずといっていいほど一番重要なラベルの部分に英語のラベルがぺた〜って貼付けられているんでしょう？！　例えばインスタント食品の作り方とかの部分にでかでかと英語の成分表のようなものが貼付けられています。　しかも、剥がそうとすると必ずといっていいほど綺麗には剥がれてくれないんです！　結構いらいらします。

　たまには飛行機に関係ない話を書き込んでみました。　今日は10時間労働でした。　世の中不景気だというのにありがたいお話です。　日本は解散総選挙のようですね。


（つづく）