ビクトリア５００日目：お買い物。

　今日はお休みでした。　いつもより長めに寝るつもりが、休みということで心が躍って早く目が覚めてしまいました。　小学生の頃のようです（笑）。

　今日は忙しい一日でした。　まず、午前中に車のエンジンオイルを替えに行ってきました。　自分でやってもよかったのですが、もうすぐ引っ越しするし、自分でやっている時間がなかったのでビクトリアにあるオイル交換専門店のようなところでやってもらいました。　僕の車はもう古いし、比較的頻繁にオイル交換をするようにしているので一般的なグレードのオイルでいいといっているのに、「いや、古い車にはこのオイルがいいですよ」とか、「こっちにしておいたほうがお得」となんども勧めてきました。　YESマンの僕も今日は強気に「No thanks」とはっきり言えました（笑）。　こういうオイル交換店ではオイル交換の際にサービスで車のシステムをいろいろチェックしてくれます。　今日担当してくれたメカニックは、「オルティネーターベルトがだいぶ痛んでいるから替えた方がいい」と言ってきました。　「おいおい、そのベルトは新品に交換してまだ数ヶ月しか経っていませんよ」、と言ってやろうかと思いましたが、「あ、そうですか」とだけ答えておきました。　こういうお店は超テキトウなことを言ってなるべくいろんなことをやって工賃を稼ごうとするので注意が必要です。　

　オイル交換が終わってから、ビクトリアから西に少し行ったところにあるLangfordという市にあるショッピングエリアに行ってきました。　まずは電気屋でスピーカーを物色。　僕は昔からオーディオ関係に少しだけ興味があります。　日本で働いていたときは初任給でB&Wというイギリス製のスピーカーを買いました。　今回はBoseのコンピューター用のスピーカーを買おうかと思ったのですが、売り切れでした。　ちょうどセールで50ドル引きになっていたからあっという間に売り切れてしまったようです。　また今度狙おうと思います。

　その後、電気屋の横の寝具店にいって枕を２つ買いました。　なぜかこちらでは枕はたいてい2個です。　理由はわかりませんが、2個です（笑）。　ベッドの上でコンピューターを使う時なんかには2個あると背もたれにできて便利です（これを書いている今まさに枕を2個使っています・・・笑）。　

　今日のお昼御飯はA&Wというファーストフード店に立ち寄りました。　このお店はルートビアで有名です。　ルートビアは名前に「ビア（ビール）」が入っていますがアルコールは含んでいません。　薬臭い感じの飲み物で、僕はあんまり好きではないのですが、今日、A&Wの側を通ったら「期間限定！サーロインバーガー」と書いてあって、それを見たら無性に食べたくなって立ち寄りました（今日の写真）。　A&Wとくればルートビア。　ということでルートビアを注文しました。　かなり久しぶりに飲みましたが、あら不思議。　とてもおいしかったです。　A&Wのルートビアだからかもしれませんが、楽しめました。

　食事の後も買い物は続きます。　今度はSuperstoreというスーパーとホームセンターが合併したみたいなお店へ。　そこでは洗濯物を入れておくかごを買いました。　10ドル也。

　その後はウォルマートへ。　ウォルマートはアメリカ資本の大型ディスカウントホームセンターです。　なんでも安く売っています。　安いのはいいですが、カスタマーサービスは手抜きだし、陳列は雑だし、値札なんかもめちゃくちゃです（よく床に商品が散らばっています）。　でも安いので許します。　今日はそこで布団、お風呂マット、フロアランプ、スクリュードライバーセット、ゴミ箱、などなどを購入しました。　始めてウォルマートで100ドルも使ってしまいました。

　家に戻ってきたら今度は部屋の片付けと掃除でした。　要らないものを捨て、掃除をし、部屋を元の状態に戻しました。　僕の家は大家の趣味でいろんな小物がいたるところにあります。　僕の部屋には僕が越してきたときには壁に鳥の小物が掛けてあったり、どこぞのアマチュア画家が描いたのかわからないような変な絵が掛けてあったりしました。　僕はそれらをすべて取っ払ってベッドの下に封印していましたが、引っ越すに辺りそれらを元にあった場所に戻しました。　今はとてもメルヘンな部屋に戻りました（笑）。

　明日は午前中に新居に立寄り、今日買ったものをとりあえずすべておろしてこようと思います。　日中はフライトが2本あり、2本目が終わったらビクトリアに行ってベッドをピックアップしてきます。　UsedVictoria.comでスウェーデンの家具メーカー、IKEAのベッドの新中品を売りに出していた人がいたので、その人からそのツインベッドを買うことにしました。　これでわざわざバンクーバーのIKEAに行く必要がなくなりました。　フェリー代が浮いたのでそれでBoseのスピーカーを買おうかなんて・・・。　贅沢は敵です（笑）。　

　今日はビクトリアに来てちょうど500日目です。　時間が経つのは早いものです。　英語では「Time flies（時間が飛ぶ、光陰矢の如し）」と言いますね。

　ではまた明日。


（つづく）
　

ビクトリア４９９日目：ショッピングの下調べ。

　今日は午前中にフライトを1本だけやりました。　昨日も飛んだインド人の生徒です。　今日はclimbing, descending, turnsに取り組みました。　今日もビクトリア上空でのフライトになりました。　雲が少し低いところにありましたが、訓練には支障ありませんでした。　僕が担当しているPPLをゼロからスタートした生徒は彼で二人目です。　なんとかスムーズに訓練が進んで行ってほしいものです。

　フライトの後、クラブのメカニックが使うエアーコンプレッサーを借りて車のタイヤに空気をいれていたところ、バルブのピンが中に入ったままで戻らなくなり、空気が漏れてしまいました。　仕方ないので近くのガソリンスタンドまでいき、バルブを交換してもらいました。　パーツ費と工賃で20ドルかかりました。　触らぬ神に祟りなしとはまさにこのことですね・・・。　余計なことするんじゃなかったとちょっと後悔しました。　まあ、ちゃんとなおったからいいこととします。

　その後、ビクトリアに行き、いろんなお店やショッピングモールを散策しました。　引っ越しにさしあたり必要なもののだいたいの値段や、どの店にどんなものが置いてあるのかを調べたかったからです。　今日でだいたいの目安がついたので、明日には必要なものをちょこちょこと買い始める予定です。　

　それにしてもこちらの寝具関係の言葉は分かりにくいです。　コンフォーター（comforter）やら、デュベイ（duvet）やら、ベッドスプレッドやら、聞き慣れない言葉が多いです。　ちなみにコンフォーターもデュベイもどちらも掛け布団のことを指すようです。　こちらでは掛け布団と敷き布団の間にシーツを1枚入れるのが通常らしいです（日本でもホテルに泊まるとこういうふうにベッドメーキングがされていることが多いと思います）。　その仕組みも未だに理解できない・・・。　テキトウでいいやんとも思うのですが。　果たしてどんな寝具を買う必要があるのか。　そうそう、こちらではfuton（ふとん）ということばをよく見ますが、日本での「布団」とは違う意味で使われます。　なんでもスウェーデンの家具メーカーIKEAがソファーベッドのようなものをfutonという名称で販売し始めたのがそのままソファーベッドの代名詞のようになったんだとか。　お店でFutonということばを見ても日本風の布団が置いてあることはありません。　不思議なもんです。

　今夜はPPLのAir Lawを教えました。　前回よりも人が少なかったので楽でした。　いくつか面白い質問が出ました。　なかには僕が答えられないような質問もありました。　そういうときには素直に「分からない」と言います。　そこで嘘をつくと教官と生徒の信頼関係は一気に崩壊します。　分からないことは後でしらべて回答する--これが正しいやり方だそうです。　

　明日はようやくお休みですが、車のエンジンオイルを替えないといけないし、買い物にもいかないといけないし、引っ越しの準備もしなければいけないのでなにかと急がしくなると思います。

　今日の写真は帰国していた際に親戚と一緒に行った越前海岸付近の料亭で食べた越前ガニです。　写真をブラウズしていたら目に入って、これを見ただけであのときのおいしさの記憶がよみがえってきました。　おいしかったなぁ〜〜。　おんちゃん、おばちゃん、ごちそうさまでした。

　ではまた明日。


（つづく）

ビクトリア４９８日目：いつのまにか３００。

　今日から少しずつ天気は下り坂のようです。　今朝は霧雨の影響で雲が低いところにありましたが、今朝のフライトがあった10時頃までには天気は回復しました。

　今朝の1本目はインド人の新しい生徒でした。　インド人と飛ぶのは数人目ですが、今回の生徒はなんとも不思議な雰囲気の若者です。　ちょっと怪しかったですがちゃんと勉強もしてきたようですし、話も真面目に聞いていたのでとりあえずは良いスタートを切れたと思います。　今日はビクトリア上空でフライトの基本となるattitudes （飛行姿勢）とmovements（飛行機の動き）の練習をしました。　

　2本目は午後2時からアシスタントチーフの生徒と飛ぶ予定だったのですが、2時半になっても現れなかったので電話をしたら、「そんな予約はしていないと思う」ということでした。　どうやらちょっとした誤解があったようだったのでフライトをキャンセルしました。　予約を入れているのにフライトに現れない場合にはNo Showということで教官料金をチャージすることがあります。　今日は状況が状況だったためそういういったペナルティーを課すことはしませんでした。

　3本目はナイトレーティングをやっている生徒と長いフライトにいってきました。　今日はGPSを使ったナビゲーションを主にやりました。　また、ビクトリアからすぐのダンカン空港に行って夜間着陸をやりました。　この空港を夜間に利用するには空港周辺に詳しい人でないと危険を伴います。　アプローチに比較的高い木々があったり、標高が高い土地があったりするので注意が必要です。　この空港に夜間に着陸するのは初めてでしたが、無事に着陸できました。　いつもは7000ftの滑走路（ビクトリアの滑走路09-27）での着陸ばかりですので、時には短い滑走路（ダンカンは約1500ft）に着陸するのも良い練習になります。

　今日の仕事の後でログブックにフライトを追加していたら、いつのまにか飛行時間が300時間を超えていました。　CPLを取ったときでちょうど200時間あって、教官証明を取ったときでたしか240時間ほどありました。　約1ヶ月で飛行時間を60時間稼いだことになります。　この調子で行けば1年間で結構な飛行時間になりそうです。　

　今日の写真はPilot Training Record（PTR）のフライト内容を記録するページです。　各エクササイズごとに番号が振り当てられています。　ここにデュアルであればD、ソロであればSなどと記録していきます。

　明日はフライトが1本だけあり、夜はまたグランドスクールを教えます。　ここ最近はかなり飛ばし気味で頑張ってきたのでちょっとした息抜きになりそうです。　引っ越しの準備もしないといけないので時間があるのは助かります。

　ではまた明日。


（つづく）

ビクトリア４９７日目：喜び。

　今日も引き続き良いお天気でした。　今日はフライトを4本やって、夜にはグランドスクールで航空法を教えました。

　今日は午前中にPPLをやっている生徒とサーキットを飛びました。　今までずっとローカルウエストエリアでアッパーエアワークを中心に飛行機の操縦技術を教えてきましたが、今日から空港の周りを飛んで離着陸を繰り返す訓練を始めました。　今日その生徒が一人で飛行機を着陸させることに成功しました。　僕はずっと指示を出し続け、必要なところでは操縦桿に手を添えたり、コントロールを手伝ったりしましたが、今日の2回目のフライトでは彼一人の力で着陸させることができるようになりました。　この生徒が僕が教官として一から教え始めた生徒なので、その生徒が一人で離着陸できるようになったというのはとてもうれしいことです。　最初はなんにもできなかった一人の生徒が完璧とはいかないものの、一人でだいたい操縦できるまでになったということはすごいことだと思います。　これからますます技術を向上させていきたいと思います。

　今夜のグランドスクール前回同様大盛況で、20人ほど生徒がいたと思います。　前回教えた時はスライドをウェブに公開したのですが、特に必要性を感じなかったので今回はそれをしないでおこうと思いました。　そうしたら、今夜のグランドスクールの後で「スライドをメールで送ってほしい」とか、「スライドのコピーが欲しい」というリクエストが多数ありました。　そのため急遽水曜日までにウェブに公開することにしました。　意外な反応だったので正直驚きました。　たいしたことは書いていないはずなんですけどね（笑）。

　明日は久しぶりに10時から仕事です。　なので今夜は久しぶりにゆっくりしようと思います。

　今日の写真は先日のPatricia Bayの夕焼けの様子です。　信じてもらえないかもしれませんが、この写真はなにも編集していません。　素材がいいので腕やカメラがたいしたことなくてもきれいに写ります。

　ではまた明日。


（つづく）

ビクトリア４９６日目：炊飯器。

　今日も快晴で4本飛ぶことができました。　昨日の疲れがちょっとあったものの、楽しく飛べました。　

　今日は仕事の後に昨日見に行ったベースメントスイートの大家さんのところにいって保証金を支払ってきました。　3月1日に引っ越します。　本当はもうちょっと後に越したかったのですが、今いる家の大家の意向も汲み取ってなるべく早く出ることにしました。　

　今夜、e-mapleというサイトで知り合ったビクトリアにお住まいの方から炊飯器を譲ってもらいました。　こちらに来てすぐに5ドルでこちら製の炊飯器を手に入れたのが記憶に新しい（？）ですが、日本の米をおいしく炊くには日本の炊飯器が必要だ！と思い立って10ドルで日本製の小さな炊飯器を譲ってもらいました。　早速炊いてみたところ、やっぱり炊きあがりが全然違いました。　　　今回炊飯器を譲ってくれた日本人のご夫婦は4月に日本に帰国されるということで、毛布やら、食器やら、コップやらをいろいろとただでくれました。　ありがたい話です。　向こうにとっては不要なものを処分できるので都合が良いみたいですし、僕にとってももちろん好都合です。　これでベッド以外は必要なものは殆ど揃うように思います。　そのご夫婦にまた後日いろんなものを譲っていただくことになりました。　とても親切なご夫婦でした。

　明日はフライトを4本やって、夜はグランドスクールを教えます。　久しぶりのPPLグランドスクールです。　頑張ろうと思います。

　今日の写真はこの前見かけた車です。　日本にも同じようなステッカー類を貼っている車がたまにいますよね。　だからどうした？といってやりたいところです・・・（笑）。

　ではまた明日。


（つづく）

ビクトリア４９５日目：新記録。

　今日は朝8時から夜8時まで飛びっぱなしで6本のフライトをこなしました。　自分を褒めてあげたいです・・・（笑）。

　さすがに疲れたので今日は短く書きます。　

　今日も朝のうちは雲が低く、一時雲を避けながら飛ばないといけないようなこともありましたが、お昼以降はすっきりと晴れてくれました。

　今日もディスカバリーフライトが1本ありました。　バイク大好きの若者で、今はエジプトの油田で働いているそうです。　20日ぶっ通しで働いて20日休みというペースだそうです。　その20日の休みを利用してパイロット免許を取りたいんだそうです。　感じのよい子でこれからが楽しみです。

　今日、ナイトフライトから帰ってきたらディスパッチシートにバンクーバーで教官をしている先輩パイロットのAviatorさんからのメッセージが挟まれていました。　「メアリーズにいるから」と書かれていました。　メアリーズブルームーンカフェというカフェが空港の側にあるのですが、そこに生徒さんと来られていて、御飯を食べられていました。　所用があったので20分ほどだけお話をして帰りました。　久しぶりにお会いできてよかったです。

　今夜、仕事の後にバチェラースイートを見に行ってきました。　日本的に言えばワンルームマンションのようなものです。　一軒家の地下室にある部屋で、フルキッチンがあり、バスタブがあるお風呂があり、きれいな感じの部屋でした。　今住んでいる家から4区画ほどだけ離れたところで、シドニー内の物件です。　今の部屋よりも1ヶ月あたり150ドル高いですが、それでも悪くはないかなと思っています。　ずばぬけて広くはないですが、それでも誰かを呼んだり、部屋の中で自転車を固定ローラーに乗っけて運動したりできそうです・・・。　明日電話をして最終的に決めます。　

　今日の写真はトランスポートカナダからクラブに届いた書類についていたクリップです。　どこに売っているんだろう・・・。　飛行機好きの心をくすぐるアイテムです（笑）。

　ではまた明日。


（つづく）

ビクトリア４９４日目：プラスマイナス0。

　今日も引き続きよいお天気でした。　今日は予定では3本のフライトをこなす予定でしたが、お昼御飯の間の2時間の空きスロットにフライトを入れられてしまい、結局昼飯抜きで4本フライトを続けてやりました。　さすがに疲れました。

　昨日からクラブにまたインド人が新しく入ってきました。　今回は8名ほど来るという話ですが、まずは3人がカナダにやってきました。　そのうちの一人と今朝、ディスカバリーフライトをやってきました。　こんなことをいうと失礼かもしれませんが、インド人の名前はあまりなじみがないので覚えにくいです。　今日から一緒に飛ぶことになった生徒の名前も例外ではなく、「名前なに？」って聞いても1回では聞き取れません。　スペルアウトしてもらってなんとか分かる程度です。　幸い、彼の名前のニックネームは自転車のサスペンションを作っているRockshoxというメーカーのフロントフォークの最高峰モデルと同じ名前だったので簡単に覚えることができました（笑）。　今日はビクトリア上空をいつもよりも長めに飛びました。　来週の火曜日から訓練を開始する予定です。

　担当するインド人生徒がまた増えたと思っていたら、今まで教えていた生徒はこれからは他の教官と飛ぶことになりました。　ということで、一人去って一人追加ということになりました。　結局プラマイ０です（笑）。

　2本目はクラブメンバーのアニュアルチェックでした。　アラスカやカリフォルニアにまで飛んで行ったことがあるという結構な経験を積んでいるパイロットです。　本人も「しばらく飛んでないから多分酷いよ〜」といっていましたが、確かにあまり上手ではありませんでした（笑）。　それでも何回かやればちゃんとPPLのフライトテストのスタンダードまでは行けるのですが、それでもいくつか深刻なミスを犯していました。　もう一度教官とデュアルで飛んで弱点を見直しするように提案しました。

　3本目はこれまた最近訓練を始めた生徒です。　今日は上昇と下降の練習をやりました。　上手にできていたと思います。

　4本目はナイトレーティングの生徒。　見た目は結構強面系なんですが、昼間はおもちゃ屋さんで働いているという面白い若者です。　今日も計器飛行をひたすらやりました。

　今日、クラブに僕の教官証明のフライトテストをやってくれたトランスポートカナダの試験官が来ていました。　「あ〜、僕のこと覚えてますか？」と言ったら、「忘れたよ！」と冗談をかまされました。　相変わらず怪しい感じのユーモアのおじさんでしたが、元気そうで何よりでした。　フライトテストで僕がどれだけ酷かったかという話題で談笑しました（笑）。

　今日のチェックライドでもそうですが、最近どれだけ生徒の間違いを許すべきかでちょっと悩んでいます。　飛行機の操縦は命に関わるので深刻なミスは正すべきだと思いますし、実際にそうしています。　でも、空を飛ぶことは楽しくあるべきでもあるとは思います。　ただ、危険で楽しいなんていうくらいならそんなことはリスクをおかしてまでやるべきではないとも思います。　「安全で楽しい」。　それが当然ベストです。　そこにたどり着くまでの訓練でどれだけ生徒の間違いを許すべきか。　人に嫌われたくなければどんな間違いをしても目をつぶればいいと思います。　実際にそういう感じの教官もいるようです。　でも僕はそうはしたくないし、そうはできない性格です。　これからもうちょっと生徒へのアプローチを考えていかなければいけないなと思っています。　フライトインストラクターという仕事は飛行機の操縦を教える前に、全くの他人と１対１で向き合ってする仕事です。　なかなか一筋縄ではいきません。　でも楽しいので頑張れると思います。

　明日は天気が良ければ1日6本飛ぶ予定です。　昼飯休憩すらありません。　倒れないか心配です（笑）。

　今日の写真は僕の名刺です。　昨日もらいました。　これで少しは一人前に見えるようになったかな？と思います。　なお、この名刺に書いてある住所は電話番号、メールアドレスはすべてクラブの総合のものです。　ここに連絡をもらっても僕には直接届きませんのでご注意ください。　個人の連絡先はこのブログの右のリンクからメインサイトの「お問い合わせ」へお進みください。

　ではまた明日。


（つづく）