ミクスチャー。

　パイロットの方ならご存知だと思いますが、セスナ152はキャブレター仕様のエンジンが搭載されています。　キャブレター内で空気と燃料が混ぜられてそれがエンジンに送られるというのが簡単な仕組みの説明です。　飛行機は飛行高度が変わると空気密度が変わるので、常に空気と燃料の混合比を最適化できるようにミクスチャーコントロールというものがコクピット内にあります。　今日の写真がそれです。　色は赤です。　「取り扱い注意」というのを色で表しています。　このコントロールを一番手前まで引っ張ると燃料がキャブレターに流れなくなりまして、すなわちエンジンが止まります。　今日、とある生徒さんにこのミクスチャーを飛行中に思いっきり引っこ抜かれました（笑）。　たまたま（？）見ていたのですぐに押し戻してことなきを得ましたが、ちょっとビビりました。

　今日は5フライト。　よい天気でしたが、朝は風が強かったです。　キャンベルリバーに送り出すソロの生徒さんも結局フライトは見送り。　明日はフライトテストに生徒さんを一人送り出します。　いい天気になるといいな〜と思っています。

　今日になってようやく確定申告の結果が出ました。　予想以上の金額が返ってきそうです。　ふっふっふ。　これでMulti ratingの訓練が出来そうですが、果たして今やるべきなのか、それともIFRをやれるときまで待つべきなのか、また悩み始めました。


（つづく）

シム。

　今日は天気が悪く、ナイトフライト以外はすべてキャンセルしました。　お昼前に時間があったので、クラブハウスの2階にあるPro IFRのオフィスでシミュレータをやらせてもらいました。　簡単な上昇・下降、それにターンを入れただけのシンプルな内容ですが、とても楽しかったです。　最初はちょっと手こずりましたが、しばらくしたら慣れました。　何事も慣れですね。

　夜はナイトフライトを1時間ちょっとしてきました。　今日は172Rを飛ばしたのですが、離陸後すぐに「Fuel Low」の警告が。　生徒が離陸前に燃料を計って、燃料タンク半分の燃料があると言っていたので問題はなかったのですが、戻ってきてから燃料を計ってみたら本当に少なかったです・・・。　あんまり心地よくなかったというのが正直なところです。　車と違って飛行機は燃料がなくなったら道ばたに停まるというわけにはいきませんからね〜。

　明日は天気がよくなるそうで、1日飛び回ることになりそうです。　


（つづく）

RPP。

　

　今日の写真は昨日のバンクーバー上空です。　他の教官の教え方を観察させてもらうととても勉強になります。　

　今日はフライトが4本。　ブリーフィングが1回。　おかげで喉がかれました。　腹から声を出していないからでしょうか。　

　今、近々フライトテストに送り出す生徒さんが二人います。　一人は月曜日にRecreational Pilot Permitのフライトテストに送り出します。　Recreational Pilot Permit（RPP）はPrivate Pilot Licenseよりも訓練が簡略化されています。　そのため、訓練もPPLの訓練よりは身近く済みますので、安く上がることが多いようです。　ただ、RPPにはいろいろ制約があります。　乗客は一人しか乗せられないし、海外では通用しません。　カナダ国内で遊びでフライトすることをお望みの方にはもってこいですが、日本でPPLに書き換えようと思っていたり、CPLまでやりたい方にはお勧めできません。

　最近、うちの猫が夜中にベッドルームのドアをノックするので困っています（笑）。


（つづく）

乗客としてのナイトフライト。

　今夜、乗客としてナイトフライトに同行してきました。　天気はまずまず。　バンクーバーの街並が綺麗でした。　初めて機内でビールを飲みました（笑）。　もちろん、飲酒をしてのフライトはダメですが、乗客ならば問題ありません〜！　夜景を楽しみながらビール。　いや〜、おつなもんですね。

　明日からしばらく忙しい毎日が続きます。


（つづく）

5本。

　久しぶりにフライト5本と忙しい一日になりました。　昨晩はWBCの観戦で寝るのが遅くなり、今朝は朝6時台に起床で、今日は昼飯を食べる時間もなく飛び続け、さらには気流があれててかなり揺れるフライトが続いたせいもあってか、帰宅してからぐったりしました。　今もちょっと気分が優れない感じです。　さっさと寝ようと思います。

　いろいろ考えて、近々多発限定（Multi Rating）の訓練を始めようかと思っています。　IFRは金銭的な理由もあってまだちょっと先になりそうですが、とりあえずできるところからやろうかと思っています。

　明日から2連休です。


（つづく）

とにもかくにも！

　日本、祝WBC２連覇！

　今日は４フライトでした。　最後のフライトは天気の関係でキャンセル。　雲が低かったせいもあって、今日はほとんどがサーキットを飛んだ感じでした。


（つづく）

やった〜！

　またWBCで日本が勝ちましたね〜！　いや〜うれしいなぁ〜。

　それはさておき、今日はよい天気でした。　フライトは2本だけでしたが、生徒を一人ソロに出したので、その間クラブにいました。　ソロフライトに送り出すと教官は基本的にはその生徒をsuperviseしていることになるので、万が一のために空港にいなければいけません。　今日はその間に昼ご飯を食べながら、IFRの勉強を少ししました。　いや〜、奥が深い！

　昨日はすっかり更新を忘れていましたが、夜ご飯にシドニーにあるメキシカンレストランにいってきました。　水道の問題があったとかで数ヶ月閉じられたままだったこのレストラン、昨日になってようやく食べることができました。　常連の人が多かったみたいで、「また開けてくれてうれしいわ〜」といった声がたくさん聞こえました。　僕はあんまりメキシカン料理は好きじゃなかったんですが、このレストランにいってから好きになりました。

　今日から、2週間でPPLを終わらせたいという生徒さんと飛ぶことになりました。　既に訓練の一通りは以前に終わらせてあって、あとはフライトテストの準備だけ、という感じです。　今日はちょっと長めで1時間半のフライトでした。　明日から天気がよければ毎日、1日2フライトすることになっています。　こっちも気合いをいれてかかっていこうと思います。　どうなるか楽しみです！
　
　明日は5フライトと忙しいので、今日は早めに寝ます。


（つづく）