日本・フランス・アメリカ。

　僕が乗務するボーイング７６７は「死にゆく飛行機」とも揶揄される機材です。　あと１年ちょっとで退役が決まっているため、今後機材やパイロットの数が増えることはありません（人員補填はあります）。　会社側としても、今767に乗務している機長・副操縦士クルーでなんとか最後まで踏ん張って行きたいと考えているようです。 　それもそのはず、一人の新しいクルーを追加するにはかなりの訓練費が必要になりますし、せっかく新たに訓練をしても、１年ちょっとしか使い物にはなりません。　僕はいずれは今の会社のLCC部門の767に異動することが決まってはいますが、現状を見る限りはなかなか異動させてくれそうにありません。　２ヶ月ごとに機材異動の希望を出せるequipment bidという制度があるのですが、毎回bidがあるたびに僕のLCC異動日がずらされています。 なんやかんやで767が退役する来年末までは今のままリザーブの生活が続くのではないかと思っています。

　1月初旬に２回イギリスのロンドンに行きました。 それから３週間ほど休みをもらいました。 今回の休みはleave of absenceというもので、簡単に言えば無給休暇です。　今の仕事を始めてから生活の質がだいぶ下り、まとまった休みを取ることがまったくできなくなりました。　他の機種に乗務する友人などは月末までに飛べる時間をすべて消化しきってしまい、会社は休みを与えないと仕方ないという状況（fly out）に陥っているようですが、僕の場合は767のペアリングの効率性やそもそものフライト性質のせいでfly outすることもなく、結局は毎月最初から最後までびっちりとリザーブのスケジュールを組まれます。　そのため、休みは長くても４連休で、それ以上の休みは取れません。　このせいで日本に帰ることができない状態が１年近く続きました。 　プライベートな時間も取ることができず、精神的なストレスが溜まってきたので、無給休暇を申請することにしました。　幸い、申請が許可されたため、３週間ほど仕事を離れリフレッシュすることができました。

　1月の後半にはバンクーバー、日本、フランスに行ってきました。　久しぶりに実家にも戻ることができました。 日本では彼女を連れて久しぶりに観光もできました。　１０年以上前に行った場所を再度訪れることもでき、とても有意義な旅になりました。　実家に帰り久しぶりに家族に会うこともできました。　日本からカナダに戻ってきて一泊し、その翌日にはスイス・ジュネーブ経由でフランスに行きました。 ヨーロッパに行くのも本当に久しぶりでした。　ヨーロッパの歴史ある街並みは何度訪れても飽きません。 今回は短い滞在でしたが、楽しい時間を過ごせました。

　休暇後はすぐにART (Annual Recurrent Training）という訓練がありました。　丸一日教室でいろいろなことを勉強しました。　その後はまたリザーブ生活に戻りました。 

　ここ最近はアメリカ西海岸（ロサンゼルス、サンフランシスコ）へのフライトが多くありました。　カナダではまだまだ冬でもアメリカ西海岸は初夏といった気候です。　サンフランシスコでは丸２日間のレイオーバーがあったので久しぶりに観光しました。　サンフランシスコは一度住んでみたい都市の一つです。

　それでは写真をどうぞ。

まずはトロントからバンクーバーへ行き、一泊しました。　朝はインナーハーバーを散歩しました。　そして昼過ぎの便で成田空港までひとっ飛び。

 日本1泊目は東京タワーが見えるホテルへ。　夜の東京タワーは綺麗でした。

翌日には久しぶりの京都へ。　一気に日本らしさを感じることができました。

伏見稲荷は１７年ぶりに行きました。

結構な距離をハイクしました。

滞在中には清水寺へも行きました。 清水の舞台は修繕中でちょっと残念。

相変わらず修学旅行生などで賑わっていました。

数年ぶりの金閣寺。 

龍安寺も定番コースです。　こちらも何度きても飽きません。 

こういう和な感じがすごくいいです。

実家に戻ったあとはまた東京へ。　東京滞在中、まずは浅草寺にいきました。　テレビの撮影で博多大吉さんがいました。　近くで写真を撮ろうとしたらすぐにクルーの人に遮られました。

日本らしくて良いです。

新宿ゴールデン街を散歩。

明治神宮には初めていきました。　寒かった〜！

明治神宮の銅製の屋根が青空に映えてとても綺麗でした。

初原宿。

皇居にも初めていきました。

ハチ公はだいぶ耳が丸くなった印象でした。

東京都庁からは富士山が見えました。

ここからはフランスです。　ヨーロッパの街並みは綺麗。　ここはフランシュ・コンテのドールという街です。　細菌学者のルイ・パスツールの生誕地です。

こんな壁画があったり。

どの街にも教会があるのが印象的です。

サンフランシスコへ行った日はバレンタインデーだったので、ホテルまでのバンの中もちょっと浮かれた感じ（笑）

サンフランシスコの中華街にある公園の風景。

多くの中高年が公園でゲームをしています。

将棋みたいな囲碁みたいなボードゲームですね。　ギャラリーも多いです。

さすがサンフランシスコ。　ヒッピーな感じがプンプンします。

ペインテッド・レディーという有名なビクトリア風家屋が連なる公園です。　背景にはダウンタウンも見えます。

同性愛などにも寛大な街。 そういう雰囲気を感じる建物も多いです。

ブティックなどが多いユニオンスクエア。 天気もよく、多くの人が日光浴をしたり、買い物間の休憩をしたりしています。　アートを売る人もいました。

中華街ではなにやらお祭りをしていました。　人が多すぎ！

ホテル側の防波堤からはゴールデンゲートブリッジが見えました。

坂が多いのがサンフランシスコらしいです。　坂を下り、海を超えると有名な刑務所・アルカトラズが見えます。

こちらはドラマ「フルハウス」で使われたお家です。　僕が子供の頃にアメリカ文化にハマり始めたころによく見ていたドラマの舞台です。

コイトタワーという塔からは遠くにゴールデンゲートブリッジが見えました。

こちらは昨日までいたロサンゼルス・ロングビーチ。 気温は２０度近くまで上がったので久しぶりにランニングに出かけました。 　数ヶ月走っていなかったのでおかげで今日は筋肉痛ばりばりです。

フィッシングピアにはこんな鳥がいました。　釣り人が多くいたのでおこぼれを狙っているように見えました。

　という感じで、今年の始めはこういうふうに慌ただしくすぎて行きました。 来月にはラインチェック、そして再来月にはまたシミュレーター訓練です。　これからしばらくはまた勉強が続きます。 

（つづく）

ここ最近のフライトと仕事納め。

　今年も残すところ少なくなりました。　ここしばらくは忙しく仕事をしていました。　前回ダブリンに行った後、ロンドンに行ったり、ロサンゼルスに何回か行ったり、あとは国内線を飛んだりしていました。　幸い、一緒に飛んだ機長達は皆さんいい人で、楽しく仕事が出来ました。

　この時期はどこに行ってもクリスマスモード全開です。　やはり北米ではクリスマスは一年で一番大きなイベントの一つです。　こちらの方々は家族で集まってクリスマスを過ごします。　日本のようにロマンチックな時期というものではなく、あくまで家族で過ごすのが大事なんですね。　僕のように新米のパイロットはクリスマスであっても働かされることが多く、実際、今回のクリスマスもロサンゼルスまで仕事で行って来ました。　
　

 

　ロスはこの時期でも気温が10度以上あります。　なので、クリスマスのデコレーションなどがなされていても、なんとなく雰囲気が出ません（笑）。　でも、この時期に西海岸に行って、上着なしで歩き回れるのは楽です。　

　一方、ロンドンは結構寒く、気温はゼロ度前後でした。　ロンドンは僕が好きな市の一つです。　歴史がある町並みは綺麗ですし、日本に少し似ていて狭い都市部に建物が混在している雰囲気も良いです。　忙しい界隈が多く、賑わっている空気感も心地よいです。　この時期のロンドンはクリスマスの飾りが街を埋め尽くしていて、歩いているだけでも楽しいです。

　ロンドンはもう行き慣れましたが、今回ロンドンからカナダに戻るとき、うちの会社の777に大西洋上で初めて追い越されました。

　ボーイング777は僕が乗務する767よりも巡航速度が速いです。　僕達はマッハ0.81（音速の81％）で巡航していましたが、彼らはそれよりも速く、ものの10〜20分もすると見えなくなってしまいました。　ボーイング777はかなり良い飛行機だそうで、777を悪くいう人に会ったことがありません。　いずれは777に乗務したいです。

　カナダ東部の街、ハリファックスでレイオーバーがあったときには街を散策しました。　寒かったですが、ここも歴史があって綺麗な街です。

　僕が住んでいるトロントも雪が降りました。　1日で15センチほど積もった日もありました。　雪が降ると近くの公園はソリを楽しむ子供でいっぱいになります。

　通勤に使う電車の線路周辺も雪化粧。　気温はマイナス10度前後で、それほど寒くはありません。　ただ、今日はマイナス15度前後まで下がり、体感温度はマイナス20度近くまで下がります。　そうなると流石に寒いですが、それでも以前仕事していたアルバータ州北部に比べれば悪くはありません。　ただ、西海岸のバンクーバーやビクトリアはこの時期でも比較的温暖で、雪の代わりに雨が降っています。　僕はあまり雪が好きではありませんが、雪が降るところに住んでいる以上、これは気持ちを切り替えて楽しむしかありません（苦笑）。 　カナダにいる以上、厳しい冬は避けて通れません。

　今年最後のフライトではロサンゼルスに行きました。　行きは僕が操縦しました。　到着は午後9時過ぎで、いつもと違ってロスの空域は比較的静かでした。　無事にロスに到着したのが25日クリスマス。　到着後はホテルでクルーとお酒を飲み、歓談しました。　今年のクリスマスはこれで終わり。　翌日はトロントまでのフライトをする予定でしたが、飛行機繰りがうまく行かなかったらしく、767の代わりに787ドリームライナーがフライトすることになり、僕と機長はデッドヘッドで乗客としてトロントまで戻ることになりました。　操縦しなくて良くなったので、機窓から見える景色の写真を取りました。

 

　ユナイテッドは757を多く運航しているようですね。　757は僕が操縦する767と同じ資格で操縦できます。　767よりもやや小さいですが、コクピットはほぼおなじだそうです。比較的小型な機体の割にはエンジンが大きく、ランディングギアが長く、きれいなプロポーションの飛行機として有名です。

　

KLMの貴婦人747がタクシーしていました。　

 

離陸するとアメリカの航空会社の機体がたくさん見えました。

 

離陸後しばらくは砂漠のような場所が続きます。　地上だけみると火星みたいな景色です（笑）

　というわけで、12月も忙しく働きました。　これで今年の仕事は終わりです。　来年は1月1日からまた仕事です。

　

　2017年は転職あり、訓練あり、引っ越しありと、忙しい1年でした。　幸い病気をすることはありませんでしたし、仕事も順調に訓練を終わらせることもできました。　引っ越しをし、新しい土地での生活にも慣れました。　トロントには友人も多く、いろんな面で助けられました。　仕事はリザーブで自由な時間が激減し、プライベート面では大変なこともありました。　来年はそういうところも改善できるように思いますし、仕事にもますます慣れ、もっと楽しくなってくると思います。　来年も無理はせずマイペースに楽しみながら仕事をしていければ良いと思っています。

　今年も本ブログをご覧いただきありがとうございました。　今年も多くの質問メールやコメントをいただきました。　来年も僕の生活・仕事の風景を通じて皆さんに海外で働くパイロットの生活について情報を発信していければいいなと思っています。

　それでは皆様、よいお年を！

（つづく）