ビクトリア２６１日目：Right seat check out。

　昨日の夜から久しぶりに熱がでました（汗）。　最近毎日のように働いていた疲れがたまっていたのか、バイトの終わりくらいから間接の節々が痛くなってきました。　案の定、37度ちょっとの熱が出てました。　平熱が35度台なので、37度となると結構ふらふらします。　頭痛もしたので、昨日は温かくしてNyQuil（風邪薬）を飲んでさっさと眠りました。
　今日はIRの初めての飛行訓練の日です。　そんな日に体調が悪いなんて本当についてないな〜と思いました。　でも、こういうのが僕らしいという気もします（笑）。　たいがい何か重要なイベントがあるときってどこかしら体調が悪いことがよくあります。　それはさておき、今日はなんとか飛べないこともないであろう体調だったので、気合いを入れて頑張っていってきました。　今日はC-152を使ってビクトリア市街上空で簡単な訓練をしました。　今後は右側の席に座ってフライトをすることになるので、今日はそのためのチェックライドでした。　いや〜、右側の席からの操縦は大変です！　外の見え方も違うし、右手で操縦桿をコントロールして左手でスロットル、カーブヒート、ミクスチャをコントロールするというのはかなりいつもの感覚とは違います。　「右が左になっただけでしょ？」と思われるかも知れませんが、右利きの人が左手でペンを持って字を書く時に戸惑ってしまうのと同じようなことが今日のフライトでは起きていました。　とはいえ、全く操縦できないというものでもなく、いくつか不安な点はありましたが問題なく安全なフライトはできました。　今日は離陸後に高度2500フィートまで上がり、まずはスティープターンをやりました。　これが今日の訓練で1番大変でした（汗）。　そもそも左側に座っていてもスティープターンは得意ではないので（笑）。　チーフは本当に操縦が上手（当たり前ですが・・・）で、スティープターンに飛行機を入れた後はパワー、トリムなどをすべて調節すると、「ほらね、ちゃんとやったら飛行機はスティープターンを継続するでしょ？」といって操縦桿から手を離してしまいました。　それでも彼がいうとおり、一定の高度とぴったり45度のバンク角を保ったまま旋回を続けていました。　これには驚かされました。　結局、スティープターンを何度か練習してからスローフライト、Power-onとoffストールなどをやって空港に戻りました。　途中で一気に高度を500ft落とすために「Split S」という技の変化版を教えてもらいました。　アクロバット飛行の技の一波だと思います。　着陸のときには操縦桿をスムーズに引くことがなかなかできず、滑走路の上3mくらいでレベルオフするんですが、操縦桿をやや多めに引いてしまって、その勢いでふわっと上空に浮き上がってしまいます（笑）。　また、横風のコントロールも感覚的に難しく感じました。　フライトが終わって、「どうだった？」とチーフに聞かれましたので、「疲れた！」とフライトテストの時と同じことを言ってしまいました。　せっかくCPLまで取って、快適に、ある程度の自信を持ってフライトできるようになってきたと思ったら、IRを始めてまたPPLを取り始めた頃の学生の気持ちに逆戻りしてしまったように感じます（笑）。　でも、チーフは「よくできました」といつものようにお世辞まじりで褒めてくれました。　「君よりもひどいケースを今までたくさん見てきたから心配するな」と言ってくれたので、それを信じておこうと思います（笑）。

　明日は1日風邪の治療に専念する予定です・・・。　バイトに行かなくてよいのでよかったです。

　今日の写真は着陸後に旅客ターミナルにタクシーするB-737です。　スピードブレーキとフラップが出たままになっていて、あたかもエリマキトカゲが敵を威嚇するときの姿のように見えると思うのは僕の妄想でしょうか。

　ではまた明日。　皆さんも風邪にはお気をつけ下さい・・・。


（つづく）