落下傘。

　

　今日は午前中にキャンベルリバー空港にクロスカントリーフライトで出かけてきました。　天気もよく、安定したフライトができました。　予定よりも時間がかかってしまい、ブッキング時間との兼ね合いもあって、残念ながらキャンベルリバーでゆっくりはできませんでした。　代わりに空港内のカフェでサンドイッチを買い、帰りの道中で生徒さんとフライトを交代しながら「機内食」を食べました。　あまり飛行機の中では飲み食いはしないので、なかなか楽しかったです。

　明日はメインランドへのクロスカントリーフライトがあります。　久しぶりにピットメドウズ空港に行きます。　そのあとでいつものようにチリワック空港でランチとなりそうです。　チリワック空港のカフェ内のスピナッチサラダは隠れた逸品です。　夜はまたグランドスクールです・・・。
　
　今日の写真はだいぶ前の写真ですが、キャンベルリバー空港へのアプローチです。　今日はアプローチの途中でスカイダイビングの人達がパラシュートを開いておりてきました。　飛行機が比較的頻繁に飛んでいる空港でスカイダイビングなんかするんですね。　なんとなく危ないような気もしますが。



（つづく）

朝練。

　今日の朝、仕事に行く前に小一時間サイクリングに出かけました。　せっかくロードバイクを購入して、パーツもようやくだいたいそろったので、そろそろ本腰を入れてシェイプアップしようと思っています。　今日はその第一弾。　ゆっくりと朝の爽やかな空気を味わいながら気持ちよくサイクリングができました。　

　フライトも順調にできました。　今までランディングで苦労していた生徒さんのランディングがちょっとよくなりました。　それだけでうれしくなりました。

　明日はキャンベルリバーにフライトしてきます。


（つづく）

日本領事館。

　実家の用事でバンクーバーの日本領事館に行かなければいけない可能性が出てきました。　昨日、領事館に電話をして質問をしたのですが、とても丁寧な対応をしてもらいました。　なかなかおしゃべり好きな方とお見受けしました（笑）。　急ぎでいかなければいけない場合にはビクトリアハーバーから水上飛行機でひとっ飛び！となるかも知れません。　実は水上飛行機にはまだ乗ったことがないんです。　乗ってみたいです。　ウエストコーストといえばフロートプレーンというほど、水上飛行機がさかんです。　ここでフロートパイロットになった人がモルジブにいって働いたりするというケースも多いようです。　どうやらモルジブも水上飛行機が頻繁に飛ぶところらしいです。　いっそのことフロートパイロットを目指してモルジブに移住しようかな〜なんて妄想してみました。

　今日は生徒さんを二人、ソロフライトに送り出して、僕はスーパーバイズ（監督）という名のフリータイムを送りました。　どちらの生徒さんも無事にフライトをこなして戻ってくれたようなのでよかったです。　午後には以前にPPLを担当した中年パイロットの方とスーク（Sooke）のほうにフライトしてきました。　以前に遊びにいったエイラーズファームというエリアの上を飛びました。　そこから山岳地帯を北上し、いつもの訓練空域に出ました。　短いフライトでしたが海も山も満喫できた、なかなかシーニックなフライトでした。

　今日の写真はアメリカ・ワシントン大学のフットボールチームのテーマカラーにペイントされたHorizon AirのDash-8 Q400です。　以前に高知空港で胴体着陸をしていらい有名になりましたカナダはボンバルディア社製のターボプロップ機です。

　近いうちに僕のウェブサイトを本ブログに統合しようかと考えています。


（つづく）

日々勉強です。

　っと思うことが今日、ありました。　教官になって2年近く経ちますが、まだまだ若輩者です。　教官としても人としてももっと成長しないといけないなと思うことが多々ありますが、すでに生を受けて31年も経っていますから、直そうと思ってもなかなか一筋縄ではいかないこともあります。　皆さんはどうでしょうか。　自分の嫌なところとかに向き合っていますか。　向き合っている人は勇気がある人ですね。　

　今日はフライトが4本ありました。　気がつけば最近飛んでいる生徒さんは皆さんフライトテストに近づきつつある方々ばかりです。　なんとかなるべく早く、スムーズにテストに合格できるようにお手伝いしたいと思います。

　今日の最後のフライトで、着陸後に管制官のAさんと無線越しに話をする機会がありました。　今日、ビクトリア空港の管制官の方の一人が退職されたそうです。　その方のお別れBBQが管制官の外で開催されていました（笑）。　僕は残念ながらその方の送別の意味を込めたローパスはできませんでしたが、軍のシーキングヘリコプターが誘導路Sの上をゆっくりとローパスしていきました。　ドアが開かれていて、中で軍人らしい人達がBBQ会場のほうに手を振っていました。　おそらくAさんの配慮によってリクエストされ、ヘリコプターパイロットが快く受け入れて実現したことなんだと思います。　大変心温まる光景でした。　こういうのを見るとカナダらしいな〜と思います。

　明日から二日お休みです。　先週はグランドスクールがあったので1日しか休みがありませんでした。　今回はしっかり休んで、サイクリングにでも行きたいと思っています。


（つづく）

せっかち。

　なんです。　僕は。　つい、いろんなことを急いでしまう癖があります。　それでストレスがたまったりすることもあります。　なんとも損な性格です。　直したいものです。

　今日は2フライトを監督しました。　PPLを取得するまでは生徒さんはStudent Pilot Permitという許可書を使って単独飛行をします。　そのための条件の一つがフライトインストラクターが監督すること、となっています。　なので、今日はその監督をするためにクラブにいきました。　1フライトは準備から始まってフライトが終了するまででだいたい2時間かかります。　なので今日は待ち時間の間にCPLグランドスクールのための準備をしました。　今日は午後から休みをとってグランドスクールの準備を続けるつもりでしたが、ここ最近忙しい日々が続いていて寝不足もたたったせいか、結局集中力もなく、疲れてしまったのでささっと切り上げました。　また時間があるときにやろうと思います。

　明日は11時から仕事なので、午前中にさくっとサイクリングにいって汗を流そうかと思っています。　朝起きれればの話ですが（笑）。


（つづく）

レシプロ専門。

　今日は日曜日。　ここしばらく日曜日はなぜか暇な日が多かったですが、今日は朝から忙しかったです。　4フライト飛びました。　そのうち2フライトでナナイモ空港にいきました。　ナナイモ空港は滑走路延長工事をしていて、滑走路16の最初のほうが工事中です。　長い滑走路になるともっと大きな飛行機が離着陸できるようになるそうです。　ビクトリアも滑走路を現行の7000ftから10,000ft（？）にのばすという話がありますが、果たして本当に実現するのか。　実現すればボーイング747や777などの大型ジェットが入ってくるようになると思います。

　明日はフライトすべてがソロフライトのスーパーバイズで、午後からはCPLグランドスクールの準備のために休みをとっています。　そろそろ本腰をいれてグランドスクールの準備をしようと思います。

　今日の写真はHawk Oneのタービンです。　人がすっぽり一人入れる取り入れ口の奥にこのジェットエンジンが鎮座しています。　写真の上の管のようなものはエンジンに入ってくる空気の量を計るためのセンサーのようなものだそうです。　タービン機には必ずある仕組みなんだとか。　レシプロ専門の僕にはよくわかりませんが（笑）。


（つづく）

ジェネアビ。

　いわゆるジェネラルエビエーションの中心はやっぱりアメリカである、というのをメインランドに行く度に思い知らされます。　今日はPPLの生徒さんとラングリー空港とチリワック空港に行ってきました。　フライトの途中でアメリカ上空を通過しますが、小さい空港の多いこと。　航空図を見ても、空港を示す丸印が至る所に存在します。　そしてそのいくつかを上空から見ることができますが、どこもなんだか滑走路が新しく見えます。　やっぱり裾野が広いですね。　でも、だからといってアメリカにいってパイロットを目指そうとはなかなか思えません。　大学時代の留学経験の影響かもしれませんが・・・。

　今日は仕事が午後からだったので、午前中にビクトリアにある自転車屋さんにいってきました。　日本から調達したロードバイク用ペダルが先日届いたので、ペダルレンチを買いに行きました。　さらにサドルも購入。　これでようやくサイクリングに行く準備が整いました。　できれば毎日乗りたいところです。



　（つづく）