冬季オリンピック。

　昨日の書き込みでMulti-IFRをやろうということを書きましたが、よく考えたらもう少しでバンクーバー冬季オリンピックが始まってしまうんですね。　

　やっかいなことに、このオリンピック期間中はバンクーバー一帯が特別飛行禁止空域に指定されるそうで、その中でフライトを行ったり、フライトで通過するには身辺検査をうけなければいけなかったりするそうなんです。　メインランドの空港（バウンダリーベイ、ラングリー、ピットメドウズなど）などはもろにこの制限空域内にあるので、訓練フライトは全くできないか、できてもかなりの制限が付く恐れがあるそうです。　

　ということは、IFRの訓練フライトにも影響が出てくるということです（IFRフライトでは主にアボツフォード方面に飛んで行くことが多いようなので）。　オリンピック・パラリンピックの期間は1月の終わりから3月いっぱいという感じのようです。　

　以上の理由から、冬季オリンピックが終わるまでは僕自身のMulti-IFR訓練は控えようかと思っています。　今から始めて来年1月までに終わらせるのはおそらく問題ないと思いますが、さほど急いでいませんし、機材トラブルなどの理由で万が一訓練が遅れてオリンピックの季節に入ってしまったり、冬の悪天候シーズン（特にフリージング高度の問題）にまたがってしまうと無駄に訓練に時間とお金がかかる可能性があるからです。　なので、とりあえずは筆記試験対策だけしておこうかと思っています。

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　今日は４フライトでした。　天気もよく、気温も23度ほどまで上がって快適でした。　明日はフライトは1本だけで、あとはブリーフィングやら、僕自身の身体証明の更新などがあります。　Commercial Pilot Licenseを保持するにはCategory 1 Medical Certificateという身体証明書が必要になるのですが、CPLを行使するためにはこの証明書を毎年更新しなければなりません（40歳未満の場合）。　ちょうど来月で僕の証明書が切れるので、前もって更新する予定です。　フライングクラブの場合はクラブメンバーの中にCivil Aviation Medical Examinerがいるので、毎週土曜日にフライングクラブ内のクリニックで診察をしてくださいます。　とても便利！

　明日も天気がよくなる見通しです。　夕方のフライトまで数時間空きがあるので、残り少ない夏を楽しむためにサイクリングにいってきます。



（つづく）

Multi-IFR。

　今日はフライト3本の予定でしたが、あいにくの天気に見舞われ、ブリーフィングに変更となりました。　でも、そのおかげでソロ前の生徒さんとエマージェンシーに関するブリーフィングをできましたし、フライトテストに向けて準備をしている生徒さんとはフライトテスト対策の問題に取り組むことができたので、とても充実していました。　もともと僕は早口で、しかも日本語だと余計に速くしゃべろうとするのでいうことがシドロモドロになります・・・。　生徒さんにはご迷惑をおかけします（笑）。

　あと1，2ヶ月以内にそろそろMulti-IFRの訓練を開始しようかと思います。　Multi-IFRというのは日本語で言うと「多発限定（Multi）」と「計器飛行証明（IFR）」という資格です。　これらの資格があればエンジンが２つ以上ある飛行機を悪天候時でも一定の気象条件を満たせば飛ばすことができるようになります。　旅客機のパイロットはほぼ100%これらの資格を使って運行しています。　問題は僕の場合は永住権取得の兼ね合いと、訓練費用です。　後者については宝くじの購入頻度を増やすことで対処します。　というのは嘘です。　なんとかなるかなと思っています。　どうでしょう・・・（笑）。

　

（つづく）

あいにくのお天気でした。

　今日は朝8時半から仕事を開始しました。　あいにくの雨と低い雲に見舞われました。　昨晩は雷も発生していたみたいで、ここ数日、不安定な大気が流れ込んでいる模様です。

　あいにくの天気でしたが、予定していたフライトは基本的にすべてこなしました。　今朝方のサーキットではかなり雲が低い状態でしたが、雲を避けながらなんとか飛べました。　不思議なもので、たとえ雲が多く出ている日でも、空港の上空だけは雲がないようなことがよくあります。　きっと空港のまわりが水で囲まれている（空港の北、西、東は海です）ので、陸地の上は雲が発生しにくいのかもしれません。　

　今日の午後のフライトで管制官のAさんと無線越しに日常会話を楽しむ機会がありました。　近いうちに奥様のご実家の山形にいかれるそうです。　あ〜、うらやましい。　日本の秋はいいですよね。　こちらの秋はなんだか寂しいですが、日本の秋は実りの秋のような気がして好きです。　食べ物もおいしいだろうし。　山形といえば米沢牛においしいお米でしょうか。　行ったことはないんですが、行ってみたいものです。　僕はもともと出不精なのであまり旅行をしたことがありません。　っていうと、「なによ、カナダまで行っているくせに」とよく言われます（笑）。

　明日はLabour Dayで仕事は強制的に休みになっています。　さらに火曜日も休みです。　なにをしましょう？


（つづく）

風が強い一日。

　タイトルどおり、今日は風が強い一日でした。　おかげで今日フライトをした生徒さん数名のうち、2名の方が乗り物酔いになりかけたようです・・・。　乗り物酔いの主な原因は何なんでしょうか。　きっと身体的なものよりも心理的なものの作用が大きいように思います。　

　僕はあまり乗り物酔いはしませんが、僕がサスカトゥーンでPPLを取得した際、訓練の最後で計器飛行時間（hoodという、帽子のようなものをかぶって計器だけを見て飛ばす訓練）が2時間ほど足りず、それをいっきにやるために2時間以上hoodをかぶって飛んだことがあります。　そのときは風が強く、とても揺れていたのでさすがに気分が悪くなったのを覚えています。　

　天気が悪い日に飛ぶのはあまり好ましくありませんが、僕はときどきわざと天気が悪い日に生徒さんをフライトに連れ出すことがあります。　一度悪い天気を経験しておくと、それに基づいて天気を判断する能力がつくと思うからです。　VFRは視界3マイル（5キロ弱）で法的にフライトできますが、実際3マイルしか視界がない場合のフライトは時には危険を伴いますし、そもそも飛んでいて心地よくありません。　でも、悪い天気にフライトすることがどういうことなのかを理解していなかったり経験していないパイロットは無理をして出かけようとします（そして事故にあう可能性があります）。　僕が担当する生徒さんにはそういう目にあってもらいたくないので、悪い天気を経験してもらうことがあります。　乗り物酔いまでしてしまうとかわいそうだと思いますが（笑）。

　明日も一日忙しくなりそうです。　天気はどうなるかな〜？


（つづく）

もう秋。

　ここ最近、朝晩気温が結構さがります。　朝は車の窓ガラスに結露がみられるようになりました。　朝は霧がよく出るし、日もどんどん短くなってきていて、どうやらもう秋はすぐそこみたいです。　

　今日は午前中にフライトとブリーフィングがあり、午後から夕方までフリーでした。　なのでサイクリングに行ってきました。　相変わらず新しいサドルやペダルの位置がしっくりこないので、走っては停まって微調整を繰り返しながら1時間ちょっとだけ走ってきました。　なんとなくペダリングのコツやフォームなどを思い出してきたように思います。　これから少しずつ距離と時間をのばしていきたいところです。　

　今夜でようやく今回のPPLグランドスクールが終わりました。　今回から2教科教えることになったので、計4回生徒さん達と顔を会わせることになりました。　なんだか今までよりも教えるのがしんどくなったように思うのは気のせいでしょうか・・・（苦笑）。　

　今日の写真は最近のナナイモ空港です。　滑走路延長工事のため、滑走路16の始まり（threshold）が移動されています。　そしてまだ完成していない箇所にはX印がついていて、unservicableであることを表しています。

　明日から二日休みです。　明日は歯医者にいってきま〜す。


（つづく）

皆さんそろって。

　日本は民主党が政権奪取を達成してエラい騒ぎになっているようですね。　日本を離れてもうすこしで３年になりますが、日本のこれからは気になります。

　今日はフライトを3本やりました。　よく考えたら僕の生徒さんの多くは今、フライトテスト対策をしています。　これから1ヶ月以内で担当している生徒さんの多くが訓練終了となりそうです。　皆さんそろって一発合格となってもらいたいものです。　

　明日は正午から夕方まで空き時間があり、それからグランドスクールです。　時間があればサイクリングに行こうかな〜なんて思っていますが、これから数日天気が崩れるという話なのでどうなるかわかりません。


（つづく）

日本流 vs カナダ流。

　今日、メインランドのほうにクロスカントリーフライトに行ってきました。　朝は霧やら低い雲やらでフライトが難しそうでしたが、出発時刻頃にはなんとかよい天気になりました。　今日はピットメドウズ空港とチリワック空港に行きました。　チリワックで昼ご飯を食べて帰ってきました。　今日はパイの持ち帰りもOKだったので、アップルパイをお土産に買ってきました。　霧やら煙やらで視界はあまりよくありませんでしたが、スムーズで楽しいフライトになりました。

　夜はグランドスクールを教えました。　今日は航空法。　退屈な内容です。　そのせいもあってか、生徒さん達はあまり集中していないというか、注意散漫な若者が多かったように見受けられました。　そうなるとこちらの士気も下がるというものです・・・（苦笑）。　

　最近思いますが、日本流の教え方って結構厳しくビシバシやりますよね。　それと同じことをカナダ人にやっても通用しないときがあったりします。　人にもちろんよりますが、やさし〜くやさし〜く教えないとすぐにパフォーマンスが落ちたりする人もいます。　難しいです！



（つづく）